Πώς είναι τοποθετημένος ο εμπρός βραχίονας ανάρτησης;
Ο εμπρόσθιος βραχίονας ανάρτησης είναι το στοιχείο οδήγησης του οχήματος κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου. Παρέχει σύνδεση και μεταφορά όλων των δυνάμεων στο σώμα του οχήματος.
Προς το παρόν, υπάρχουν διάφοροι τύποι παρόμοιων συσκευών:
- Διαμήκης βραχίονας ανάρτησης μπροστά.
- Διασταυρώστε.
- Η διαγώνια.
- Η ράβδος.
- Τριγωνικό.
Πού είναι εγκατεστημένο;
Κατά κανόνα, αυτός ο μηχανισμός είναι τοποθετημένος επάνωαυτοκίνητα με ανεξάρτητη ανάρτηση. Το γεγονός ότι το τρέχον σύστημα δεν έχει τέτοια σχέση μεταξύ των τροχών, όπως και των εξαρτημένων (οι τροχοί συνδέονται μέσω μιας δέσμης κασσίτερου, επομένως κινούνται αυτόνομα μεταξύ τους). Στην περίπτωση μας, η ανάρτηση αναλαμβάνει την παρουσία διαφόρων μοχλών που συνδέουν το αναρτημένο τμήμα του οχήματος με τους τροχούς. Έτσι, όλα τα στοιχεία είναι αλληλένδετα.
Παρεμπιπτόντως, στον σύγχρονο κόσμο, όλο και περισσότεροοι κατασκευαστές αρνούνται να χρησιμοποιήσουν την εξαρτημένη αναστολή, δεδομένου ότι δεν έχουν τόσο υψηλή αξιοπιστία όσο η δεύτερη. Επομένως, η τεχνολογία αυτή παρέμεινε μόνο στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Και πίσω στους μοχλούς. Τώρα, πολλοί σχεδιαστές ασχολούνται με συστήματα πολλαπλών ζεύξεων που παρέχουν μια ιδανική κινηματική ελαστικών, σταθερότητα και καλό χειρισμό του αυτοκινήτου. Ένας τροχός μπορεί να είναι εξοπλισμένος με δύο ή και τέσσερις μοχλούς. Ωστόσο, τα περισσότερα στοιχεία σε ένα δίσκο, το πιο περίπλοκο και ακριβό το σχέδιο θα γίνει. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να έχουν έναν τροχό δεν υπερβαίνει τους δύο τέτοιους μηχανισμούς.
Πότε πρέπει το αυτοκίνητο να αντικαταστήσει το μπροστινό μοχλό ανάρτησης;
Αυτό το στοιχείο μπορεί να αποτύχει σε οποιαδήποτελεπτό, έτσι ώστε στο δρόμο δεν υπάρχει πρόβλημα, θα πρέπει να διαγνωστεί τακτικά το καθορισμένο μέρος για τη λειτουργικότητα. Ευτυχώς, μπορείτε να προσδιορίσετε τη φθορά από μόνος σας. Επιπλέον, όλα τα έργα δεν θα σας πάρουν πέντε λεπτά. Για να διαπιστώσετε εάν ο εμπρός βραχίονας ανάρτησης είναι ΟΚ ή όχι, ο μοχλός με τον σφαιρικό σύνδεσμο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε ο άξονας του τμήματος για ευθυγράμμιση να αγγίζει το άκρο του πείρου άρθρωσης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα δάκτυλα ρύθμισης στις εξωτερικές και στις μεσαίες οπές. Αν αυτό γίνει χωρίς κόπο, ο εμπρός βραχίονας ανάρτησης είναι σε καλή κατάσταση. Εάν τα δάχτυλα μπαίνουν στην τρύπα μόνο με προσπάθεια, τότε το τμήμα παραμορφώνεται και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να πάτε και με έναν άλλο τρόπο - για να επισκευάσετε το παλιό. Σε αυτήν την περίπτωση, αγοράζεται ένα κιτ επισκευής με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και διεξάγεται μια διαδικασία επισκευής.
Πόσο είναι ο μοχλός του εμπρός άξονα του αυτοκινήτου;
Η τιμή αυτής της συσκευής εξαρτάται άμεσα από το εμπορικό σήμααυτοκίνητο. Έτσι, ο μοχλός της μπροστινής ανάρτησης VAZ "ένατη" και "δέκατη" οικογένεια κοστίζει περίπου 600 δισεκατομμύρια ρούβλια. Στην εισαγόμενη Renault, η ίδια λεπτομέρεια θα κοστίσει τουλάχιστον 3 χιλιάδες ρούβλια.
