Επισκευή "Niva Chevrolet" με τα χέρια τους - τι να αλλάξει και πόσο συχνά;

Οι ιδιοκτήτες οικιακών οχημάτων εκτός δρόμου "Chevrolet"Niva ", όμως, όπως όλα τα άλλα αυτοκίνητα της ρωσικής παραγωγής, στις περισσότερες περιπτώσεις προτιμούν να επισκευάζουν τα σιδερένια άλογά τους με τα χέρια τους. Ωστόσο, για να επιτύχετε τέτοιες επισκευές, πρέπει να γνωρίζετε τα στάδια μιας διαδικασίας. Σήμερα θα εξετάσουμε μόνο ποια περιοδικότητα και με ποιες λεπτομέρειες είναι απαραίτητη η επισκευή του Niva Chevrolet με τα χέρια μας.

Ποια εξαρτήματα και συσκευές πρέπει να παρακολουθούνται κάθε εβδομάδα;

Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για όλα τα υγρά. Επισκευή ( «Niva Chevrolet») με τα χέρια του σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, μόνο που χρειάζεται συμπλήρωση των απαραίτητων κονδυλίων. Εβδομαδιαίως είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του ψυκτικού μέσου στο δοχείο διαστολής. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο πετρέλαιο. Στην απουσία του, ο κινητήρας θα τρέξει «στεγνό», και αυτό σημαίνει ότι το έμβολο θα άρει απλά επάνω στον κύλινδρο, προκαλώντας έτσι το μηχανισμό στροφάλου ακατάλληλο για χρήση.

Ορισμένες δοκιμές έδειξαν ότι αν συγχωνεύσετεαπολύτως πετρέλαιο ή κοιμηθείτε εκεί λίγο κομμάτι άμμου, τότε ο κινητήρας μετά από 3-5 δευτερόλεπτα τέτοιου έργου σταματά και σπάει. Ναι, το πετρέλαιο σχηματίζει μόνο ένα μικρό φιλμ μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, αλλά η παρουσία του είναι πολύ σημαντική για το αυτοκίνητο. Τι μας δίνει τακτική έλεγχο του ύψους του υπολοίπου; Και το γεγονός ότι μια μέρα το αυτοκίνητό σας δεν θα σταματήσει μέχρι την πλησιέστερη έξοδο του φορτηγού. Και καμία επισκευή ("Niva Chevrolet") με τα χέρια τους δεν θα σας βοηθήσει. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι απίθανο να αποκαταστήσετε ή να επισκευάσετε ακόμη και στο πρατήριο καυσίμων. Επομένως, εάν ο ανιχνευτής έδειξε ένα ελάχιστο επίπεδο λαδιού (το υγρό καταναλώνεται φυσιολογικά, ειδικά συχνά συμβαίνει στο GAZels), τότε συμπληρώστε το με ένα νέο. Αλλά μην αναμειγνύετε "συνθετικά" με "μεταλλικό νερό" και αντίστροφα, αυτό θα επιδεινώσει μόνο το πρόβλημα.

Τι πρέπει να γίνει σε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα;

Σε αυτή την πορεία, μπορεί να χρειαστείτεεπισκευή του πλαισίου "Chevrolet Niva", δηλαδή την αντικατάσταση των αμορτισέρ. Επίσης, από το τρέξιμο αξίζει να σημειωθεί το ζευγάρι CV και η ανθήρα, αν και αποτυγχάνουν μόνο μετά από 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τα κενά στις βαλβίδες. Η επισκευή ("Niva Chevrolet") με τα χέρια αυτής της συσκευής γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σύστημα πέδησης

Τουλάχιστον μία φορά κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετραΕλέγξτε την κατάσταση των τακακιών φρένων, δίσκων ή τύμπανων. Το σύστημα πέδησης είναι ένα πολύ σοβαρό πράγμα και, πιθανώς, δεν είναι απαραίτητο να εξηγηθεί τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο όταν, μετά την επόμενη πέδηση, τα φρένα κολλάνε στο δίσκο ή τα φρένα αποτύχουν. Παρεμπιπτόντως, στην τελευταία περίπτωση, είναι συχνά απαραίτητο να παρακολουθείται η κατάσταση του υγρού στο σύστημα. Συγκεκριμένα, το υγρό φρένων.

Σώματα σώματος

Ευτυχώς, το Chevrolet Niva έχει πολλά περισσότεραποιοτικό σώμα από τη σοβιετική του έκδοση - VAZ 2121. Οποιοσδήποτε και το χέρι των ξένων συναδέλφων επέτεινε ακόμα τη ζωή του νέου "Niva". Το σώμα του σχεδόν δεν διαβρωθεί, γι 'αυτό επισκευάστε το ή βάψτε το αμέσως μετά την αγορά. Η ακριβής ημερομηνία δεν είναι εδώ, δεδομένου ότι οι συνθήκες λειτουργίας για όλα τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά, αλλά "αντιδιαβρωτική" μετά την απόκτηση στην καμπίνα εξακολουθεί να χρειάζεται να γίνει έτσι ώστε να μην υπάρχουν συνέπειες.