Σύστημα πέδησης: συσκευή και αρχή λειτουργίας

Το σύστημα πέδησης είναι η πιο σημαντική μονάδαστο έργο κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου. Η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται άμεσα από την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του και την κατάσταση συντήρησης. Η κύρια λειτουργία του είναι να ελέγχει την ταχύτητα του οχήματος, το φρενάρισμα και την απαραίτητη διακοπή.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τρεις τύπους αυτών των συσκευών:

• Σύστημα πέδησης εργασίας.
• Πάρκινγκ.
• Δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας.

Και τώρα για όλα αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες. Έτσι, το πρώτο σύστημα λειτουργεί. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να μειώνει αποτελεσματικά την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και για να το σταματά τελείως. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν οδηγείτε ένα όχημα (μειώνοντας την ταχύτητα πριν από ένα επικίνδυνο αντικείμενο ή όταν περάσετε ελιγμούς).

Το δεύτερο σύστημα πέδησης είναι το φρένο στάθμευσης. Έχει σχεδιαστεί για να κρατήσει το αυτοκίνητο στη θέση του (για παράδειγμα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει σε χώρο στάθμευσης ή ολισθηρό δρόμο).

Το επόμενο στοιχείο είναι ένα στοιχείο δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας. Αυτά τα συστήματα πέδησης χρησιμοποιούνται μόνο όταν η πρώτη αποτύχει και παύσει να λειτουργεί. Συχνότερα είναι ένα αυτόνομο τμήμα της διάταξης εργασίας.

Η συσκευή πέδησης είναι σε λειτουργία

Αυτό το στοιχείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλοδεδομένου του συστήματος του αυτοκινήτου. Επιτρέπει τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος εάν είναι απαραίτητο να επιβραδυνθεί ή να σταματήσει. Ο μηχανισμός πέδησης λειτουργεί με ειδικό υλικό τριβής. Το τελευταίο δημιουργεί μια δύναμη τριβής, με την οποία ο δίσκος ή το τύμπανο επιβραδύνει την κίνηση του. Κατά συνέπεια, στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο αρχίζει να μειώνει την ταχύτητά του. Για το πόσο υψηλή είναι αυτή η τιμή, εξαρτάται η δύναμη που επηρεάζει τα τακάκια των φρένων και το δίσκο.

Το σύστημα πέδησης (εργασίας) είναι εγκατεστημένο σετους τροχούς του αυτοκινήτου. Όπως είπαμε παραπάνω, μπορούν να είναι είτε δίσκοι είτε τύμπανα. Το τελευταίο αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία. Πρόκειται για τύμπανο φρένου (περιστρεφόμενο τμήμα) και τακάκια (σταθερό τμήμα). Εξετάζεται ένα πιο σύγχρονο σύστημα δισκόφρενων. Αποτελείται από παρόμοια μέρη, αλλά αντί για τύμπανο υπάρχει ένας δίσκος.

Κατά κανόνα, όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικάξένα αυτοκίνητα, είναι εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές. Το διάγραμμα του συστήματος φρένων δίσκου υποδεικνύει ότι τα πέλματα αυτού του μηχανισμού βρίσκονται στο εσωτερικό του ολισθητήρα και στις δύο πλευρές του περιστρεφόμενου δίσκου. Οι κύλινδροι εργασίας εγκαθίστανται στις εγκοπές του ολισθητήρα (το ίδιο το τμήμα στερεώνεται στο βραχίονα).

Κατά την πέδηση, σφίγγουν τα παπούτσια στο φρένοδίσκο, όπου υπάρχει μια απότομη μείωση της ταχύτητας. Ωστόσο, μαζί με ολόκληρο το σύστημα υφίσταται δραστικές θερμικές καταπονήσεις που συμβαίνουν λόγω της τριβής. Και ότι τα τακάκια δεν καίγεται και δεν κολλάνε στους κινητήριους τροχούς να έχουν ειδικά ανοίγματα αερισμού μέσω των οποίων το σύστημα λαμβάνει ένα ρεύμα αέρα.

Έτσι είναι τοποθετημένο το σύστημα πέδησης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.